RAKXALE scrive:

Il giro di affari dello sfruttamento della prostituzione ha un proprio “codice d’onore” per evitare che i lenoni possano tradire l’organizzazione. In alcuni casi, questi assumono degli agenti apposta per controllare l’adesione delle prostitute ai principi del codice. Una delle punizioni escogitate da questi agenti è il “cofano” che consiste nel rinchiudere la prostitute ribelle nel cofano posteriore di un’automobile. Sebbene, in teoria una prostituta potrebbe decidere di passare ad altro lenone, questo tentativo spesso è inibito con la minaccia. In alcuni casi, si può essere punite anche solo per pubblicizzare o favorire un’altra concorrente, cd. “strizzata d’occhio”. Non di rado capita che a subirne le medesime conseguenze, invece della prostituta, sia il cliente debitore.
Molti lenoni ricorrono al tatuaggio delle proprie prostitute come se fossero di propria proprietà e per distinguerle da quelle degli altri.
Il soggetto del tatuaggio può consistere nel nome della locazione presso la quale le ragazze attirano i clienti, ad es., una via o una strada, o qualche altro idioma.
“Offrendo denaro facile”, la malavita riesce quindi a fare i suoi investimenti in apparenza leciti: acquistare palazzine e intere lottizzazioni, ma soprattutto rilevare aziende di movimento terra e conquistare il controllo su un’ampia fetta della produzione del calcestruzzo. Le cui forniture saranno poi imposte a chi si aggiudica una gara (possibilmente pubblica), assicurandosi quindi il subappalto. Proprio come avviene già anche nel Nord Italia.

Ma ciò che più inquieta è che la camorra e la ‘ndrangheta sono riuscite ad annidarsi anche negli appalti pubblici. E il recente caso di rescissione del contratto ad un’impresa, per i sospetti di infiltrazioni mafiose – sollevati in seguito all’informativa giunta dalla Prefettura –, alla quale Roma Metropolitane e Metro C spa avevano assegnato un appalto da alcuni milioni di euro, “ne è la prova”.